rpracing.pl

Mimo, że fakt ten znany jest zainteresowanym już od 18 listopada zeszłego roku, to jeszcze nie miałem okazji się tym oficjalnie pochwalić. To pewnie z wrodzonej skromności Ogłaszam zatem wszem i wobec, że rok 2006 zakończyłem zdobyciem tytułu mistrzowskiego oraz pięknego kryształowego pucharu i szarfy za 3. miejsce w klasyfikacji generalnej samochodów historycznych w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski. Szarfa bardzo spodobała się mojej córeczce. Mówi, że jest Miss Wręczenie nagród odbyło się podczas uroczystej imprezy w Wiśle. W galerii znajduje się kilka fotek z tej imprezy. Zatem ciężkie zadanie czeka mnie w 2007 roku, bo pasowało by przynajmniej obronić ten tytuł…

Wyścig na górę św. Anny był ostatnim wyścigiem sezonu 2006. Miał on być decydujący dla końcowej klasyfikacji mojej grupy historycznej. Nierozstrzygnięte były jeszcze miejsca 1 i 2 oraz 3 i 4 w klasyfikacji generalnej oraz w klasie do 2000 ccm, gdzie walczyła większość zawodników. Ja niestety z racji pojemności silnika liczyłem się tylko w generalnej. Wyścig zapowiadał się więc arcyciekawie z perspektywy naszej grupy. Dla mnie była to ostatnia szansa, aby osiągnąć wynik, który jeszcze na początku sezonu wydawał się zupełnie poza moim zasięgiem, a który w trakcie kolejnych nieudanych wyścigów oddalał się jeszcze bardziej. (czytaj więcej » »)

W końcu wzystko jest już wiadomo i można zapoznać się z regulaminami Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski na rok 2007. W niniejszym artykule znajdują się odsyłacze pozwalające na pobranie tych regulaminów w wersji PDF do przeglądania lub wydruku. Jeśli chodzi o same zmiany, to interesujące jest pojawienie się zapowiadanej wcześniej grupy E1 ze zwiększoną liczbą dopuszczalnych przeróbek. Mam nadzieję, że dzieki temu zobaczymy jakieś ciekawe projekty na górskich trasach w Polsce. Z interesujących zmian w grupie historycznej naistotniejsza zmiana to dopuszczenie samochodów wyprodukowanych do 1987 roku włącznie. Mógłbym już więc pojechać z 3 litrowym silnikiem, który pojawił się w Alfach w 1987 roku właśnie, ale zostaję przy 2500ccm. Brakło czasu i środków na przygotowanie 3L. Ok, to zapraszam do pobrania regulaminów. (czytaj więcej » »)

Dzięki uprzejmości G.R.E.G-a z forum Autoklubu, który udostępnił mi swój materiał video z moją Alfą Romeo 75 z wyścigu Korczyna-Prządki 2006, publikuję dzisiaj film z ujęciami z zewnątrz podczas mojej najbardziej nieudanej eliminacji GSMP 2006. Wyścig był nieudany ze względu na problemy techniczne, które trapiły mnie przez całe dwa dni eliminacji. Na filmie słychać, jak paskudny dźwięk wydaje wyścigówka z przestawionym rozrządem (rozpadł się napinacz). Więcej na temat tych przygód i samego wyścigu można przeczytać w obszernej relacji, która została opublikowana przeze mnie jakiś czas temu. Zapraszam zatem na film. Można go pobrać z działu filmy lub obejrzeć bezpośrednio tutaj klikając: (czytaj więcej » »)